10세대 벤츠 신형E클래스 완전 해부

E클래스 성공의 가장 큰 요인

실내 조명을 포함한 인테리어

12.3형 고해상도 디스플레이가 두 개나 있고

디스플레이에서 동작하는 대부분의 기능은 운전대를 잡은 채로도 작동 가능

스티어링 휠 양쪽에 위치한 터치 컨트롤이 엄지만 움직여도 닿을 수 있는 위치에 있기 때문

외관에서는 선택의 폭을 확대

익스클루시브(Exclusive)와 아방가르드(Avantgarde) 두 가지 중 하나를 골라

완전히 다른 느낌을 구현

익스클루시브 모델에서는 '삼각별'이 보닛 위에 위치

기존 벤츠 팬들이 선호하는 디자인 아방가르드는

스포티한 느낌을 선호하는 고객을 위한 라인업

라디에이터 그릴 중앙에 대형 삼각별이 위치해 역동적인 느낌을 연출

두 라인은 서스펜션과 외관 디자인, 인테리어 소재, 시트, 전용 휠 등

다양한 요소에서도 확연히 구분

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주행력

신형 E-클래스에 최초로 적용된

직렬 4기통 터보 디젤 엔진은 배기량을 기존 모델보다 0.2ℓ 줄였는데도

194마력이라는 성능 발휘.

동시에 연비는 약 13% 올라​ 경제적 부담까지 줄임

새로운 E클래스의 모든 엔진은

자동 9단 변속기와 결합해 효율성과 역동성을​ 한꺼번에 상승

주행 상황에 따른 즉흥적 서스펜션 변경 ​

멀티-체임버 시스템이 도입돼

주행 상황에 따라 페달을 밟는 데 필요한 힘이 변화

에어 서스펜션 방식의 에어 보디 컨트롤이 들어가는 건 E클래스가 유일

'다이내믹 셀렉트'를 조절

서스펜션을 4가지(Comfort, Comfort+, Sport, Sport+)로 사용 가능

반자율주행 기술

'드라이브 파일럿(DRIVE PILOT)'은 앞차와의 차간거리를 자동으로 유지

교통 상황을 고려해 속도를 컨트롤

시속 210㎞에서도 운전대를 자동으로 조향해

차선을 따라 안정적으로 주행

최대 1분까지 별도 조작 없이 자율 주행이 가능

1분 후에는 운전대를 살짝 잡아주기만 하면 된다.

안전·편의 사양

멀티빔 LED 헤드램프는 개별 점멸이 가능한

좌우 각 84개의 LED로 구성

이를 통해 최초의 전자제어 하향등 지원

파킹 파일럿은 주차공간을 스스로 찾아서 전진·후진 주차하고 자동 출차까지 지원

프리-세이프 사운드는 충돌 소음으로부터 청각을 보호

안전벨트 내 에어백이 팽창해 뒷좌석 승객의 갈비뼈에 가해지는 충격 감소

신형 E클래스의 정수 최상위 라인업인 E400 4매틱

메르세데스-벤츠의 V형 3ℓ 6기통 가솔린 엔진과

자동 9단 변속기(9G-TRONIC)가 적용

최고 출력은 333마력, 최대 토크는 48.9kg·m.

가속성능 시속 100㎞까지 도달하는 데는 5.3초

실내에는 모던함을 극대화한 최고급 디지뇨 트림 적용

'THERMOTRONIC 3존 자동 에어컨디셔너'는 쾌적한 실내 환경을 구현

앞좌석 센터페시아와 센터 콘솔 뒷부분의 버튼을 통해

운전석과 보조석, 뒷좌석의 개별 실내 온도 설정이 가능

센서를 통해 햇빛과 공기상태, 습도 등 외부 요인까지 감지해 설정 온도를 일정하게 유지

최고급 사운드 시스템인 '부메스터 서라운드 사운드 시스템'이 탑재됐다.

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안전한 쿠페·강력한 세단 라인업 2종 추가

신형 E클래스 쿠페에는 ​

E클래스 기존 라입업과 동일하게

'드라이빙 어시스턴스 패키지 플러스'가 탑재

첨단 주행 보조 시스템과 안전 시스템이 결합돼

최고의 안전성을 확보

E클래스의 고성능 버전 더 뉴 메르세데스-AMG E 63 4매틱

가장 빠르고 강력한 고성능 세단

새로운 4.0ℓ 바이-터보 V8 엔진이 적용

메르세데스-AMG만의 '1인 1엔진' 철학에 따라 수작업으로 조립

최대 571마력

정지 상태에서 시속 100㎞까지 주파하는 데 걸리는 시간은 3.5

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